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こんにちは、プジョー小平の嶋口でございます
最近は暖かさも増し暑いくらいの陽気に夏を感じる今日この頃
私の苦手な暑さに、外を出るのがおっくうになる時期、洗車も
重い腰が言うことを聞いてくれません・・・
そんな私に車本来のワクワクを与えてくれるニュースが！？
米国コロラド州で開催されるパイクスピーク国際ヒルクライムに実戦投入する
『208 T16 パイクスピーク』。同車をWRC（世界ラリー選手権）の王者、
セバスチャン・ローブ選手が、初めてテスト走行させたとの記事
ここまで過激にしていただけると、気持ちいいくらいでございます。
208やっぱりかっこいいです！

抜粋記事ですが、是非目を通されてみてください。

このテストは、フランス北西部のサーキット、ラ・フェルテ＝ヴィダムで行われたもの。
今年のパイクスピークに同車で参戦するセバスチャン・ローブ選手が、
208 T16 パイクスピークのステアリングホイールを初めて握り、その感触を確かめている。

208 T16 パイクスピークは、プジョー『208』をベースに、
プジョースポールがパイクスピーク用に開発したレーシングカー。
プジョーは2013年の同レースの最高峰、改造無制限クラスに、
この208 T16パイクスピークでエントリー。
外観は、大型リアウイングやディフューザー、フロントスポイラーなどを追加し、
エアロダイナミクス性能を向上。カーボンファイバー製ボディは、前後のフェンダーが大きく拡幅された。

搭載エンジンは、3.2リットルV型6気筒ツインターボで、最大出力875ps、最大トルク90kgmを発生。
トランスミッションはパドルシフトの6速シーケンシャル。0-100km/h加速1.8秒、最高速240km/hの性能を備えている。

初テストを終えたセバスチャン・ローブ選手の第一声は、「こいつはまるでロケットだ。パワフルすぎる」というもの。
9度、WRCを制したローブ選手にとっても、その加速性能は想像を超えていたようで、
「こんなに加速が鋭い車を運転したことがないよ」とコメント。

また、ブレーキ性能にも驚嘆。ローブ選手は、「ブレーキはラリーマシンというよりは、F1マシンに近いね」と、
その制動力に高い評価を与えている。

パイクスピーク国際ヒルクライムは、米国コロラドスプリングスで、
1916年から開催されており、世界で最も有名なヒルクライムレース。
競技は全長20kmのコースを一気に駆け上がり、タイムを競う。標高はスタート地点が2800mで、
ゴール地点が4300m。標高差1500m、コーナー数156、ゴール付近では標高の高さに起因する酸素不足により、
パワーが約30％ダウンするという過酷なモータースポーツ。

プジョーは1988-1989年、パイクスピーク国際ヒルクライムに参戦し、勝利を挙げた。
プジョーにとっては、24年ぶりの同レース復帰となる。


毎回好成績を残す、プジョースポール!!
多いに期待したいところですね！楽しみでなりません